为什么陇西不修高铁？

定西境内现在已经有三条重要的铁路干线经过，除临洮县外其它县城境内都有铁路经过，并设置了火车站，居民出行和货物运输条件十分便利。由于陇西县所处的位置，从今后经过甘肃境内铁路的规划来看，即使是未来可能研究的兰州－定西－临洮－天水－关中城际铁路，也不可能经过陇西县。

陇西县概况。陇西县是定西市人口最多的县城，位于甘肃省东南部、定西市中部、渭河上游，地处陇中黄土高原中部。东接通渭县，南连武山、漳县，西邻渭源县，北靠安定区。

陇西因在陇山以西而得名，自古为“四塞之国”，兵家必争之地。陇西县名历史悠久，秦昭王三十五年（公元前272 年) 始设陇西郡，汉初设襄武县，始有建置。隋改陇西县，县名沿用至今。

陇西以中药材、马铃薯、菌菜、畜草为主要产业，历来有李氏故里、中国药都之美称。

陇西县是较早开通铁路的县城之一。1952年修开通的天兰铁路，是经过陇西县的客货混线铁路。

天兰铁路是新中国成立后修建的一条重要干线铁路，是陇海铁路的最西一段，东起甘肃省天水市，西至甘肃省会兰州市，全长347公里。它西连兰新、兰青铁路，北通包兰铁路，是中国内地通往大西北的咽喉要道。

天兰铁路1946年5月开工，至1949年仅完成全部工程的13%，新中国成立后，这条铁路于1950年5月开始施工，1952年10月1日通车。天兰铁路在了陇西县设置了客货运站陇西站。

宝兰高铁、兰渝铁路选线没有经过陇西县。宝兰高速铁路东起陕西省宝鸡市，经甘肃省天水市的东岔、元龙、社棠，沿马跑泉镇引入天水南站，出站转向西北沿天巉公路至秦安县设站，出站折向西沿天巉公路进入定西市通渭县、安定区，穿越皋兰山进入兰州盆地至终点兰州西站。

宝兰高铁在定西市内经过了安定区和通渭县，分别设置了定西北站、通渭站。

同样，连接西北与西南的兰渝铁路在定西市内，设置了渭源站、漳县站、岷县站三个客运站，铁路选线不能经过陇西县，也不可能在陇西县设站。

现在定西境内经过三条重要的铁路干线，除临洮县外其它县城境内都有铁路经过，并设置了火车站，居民出行和货物运输条件十分便利。

由于陇西县所处的位置，从今后经过甘肃境内铁路的规划来看，即使是未来可能研究的兰州－定西－临洮－天水－关中城际铁路，也不可能经过陇西县。

因此，从上面的分析可以得出结论，陇西县今后一段时期内不可能有高速铁路的规划，也不可能修建高铁站。

不过，铁路火车站的服务功能可以辐射较大的面积，只要公路交通的规划布局、配套、衔接到位，陇西县周围的火车站都可以为当地的居民服务。

随着我国经济社会的发展，在未来能不能在陇西县修建高铁呢？还要看脱贫后的陇西县在今后的发展势头来定，让我们拭目以待！

【途说君：兰汉十高铁，五年谋划，十年建成？#兰汉十高铁#

兰汉十高铁可以说是陇东南和陕南人民最期盼的一条铁路，从官方提出计划到民间不断热议已经五六年时间过去，但实际一直没有实质性进展，也根本没能进入国家中长期交通规划，今年在甘肃十四五交通规划中再次提出，又一次点燃了沿途民众的热情。

未来这条高铁有没有希望建？

从这条高铁的必要性可行性分析，可能没那么容易落地。首先西十高铁已经确定修建，而且和兰汉十高铁大致走向有重合，另外，从现在已建成高铁运营状况来看，除了个别发达城市之外，其余地方都在亏损，国家也不得不考虑修建成本和实际效益，再次，在规划线路附近区域已经有最早的陇海铁路以及宝兰高铁和兰渝铁路再次降低了修建兰汉十高铁的必要性，最后，更关键的一点是修建这样一条高铁地方财政是否能够支撑，对于甘肃这样一个落后的内陆省份，还是有相当压力。

虽然称为兰汉十高铁，实际兰州、汉中、十堰早已通了高铁，最希望修高铁的其实是一直被高铁遗忘的临洮、陇西、武山、甘谷、礼县、成县等比较大的县城，希望归希望还得看现实情况。

兰汉十高铁能不能在五到十年内实际落地？沿线渴望的县城能否实现高铁梦冷静观察拭目以待。】